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软件app开发定制 满分冠军“李一闸”：用列车画出长长直线
发布日期：2024-08-19 15:56 点击次数：157
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满分冠军“李一闸”：用列车画出长长直线
中青报·中青网记者 陈卓琼
高铁列车的清静停泊齐是从对标运转的。
33岁的南昌机务段动车组司机李腾踊每天值乘高铁列车往还于京港高铁南昌至赣州区段。这个区段长400公里，有300多米海拔垂直高差和20余处长大坡说念，车头、车尾最大高下差比一层楼还高，一个班下来，李腾踊需稳稳对标泊车8次。
对标泊车，不错最猛进度确保列车安全准点运行，提高游客搭车体验，按照践诺警戒，对标过失50厘米，就会让乘客多走两三步。
李腾踊从派班室安全宣传口号前走过。受访者供图
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铁路部门对高铁司机对标泊车的允许过失是两米，中国铁路南昌局集团有限公司将这个法度提高至50厘米内，即“一步之遥”，李腾踊又把这个法度提高到了5厘米。这意味着，泊车位置距泊车标不逾越一个手掌，拎着大包小包的乘客不错在地标处等候上车，无谓多走一步。
列车司机室车窗有条“看不见”的垂线，高铁车型不同，这条垂线的位置也不同，需要司机凭警戒判断垂线的位置。“垂线和站台上泊车标重合度越高，对标泊车的精确度也越高”，李腾踊对着司机室侧窗上角，用手从上至下比画出一条竖线。
2017年，中国铁路南昌局集团有限公司为昌赣高铁洞开运营增选动车组司机，李腾踊率先报了名。
南昌机务段有9种型号的高铁列车，一年多来，他驾驶着9种型号的高铁列车停泊了管内万里长征百余个车站，对多样车型对标泊车的精度有了更好把抓。
驾御高铁列车在不同地段完满按照假想时速运行并精确对标，就像是用粉笔一直画一条很长的直线，驾御难度极大。这条清静驾御的直线，亦然中国高铁上硬币立而不倒的关节。“哪个车站制动距离近，那儿的分相要提前制动，问‘李一闸’就行。”在共事眼中，李腾踊便是阿谁能用列车画出长长直线的东说念主。
驾御列车制动手柄时，“手感”既商酌到列车清静驾驶，也关乎对标泊车的精度。高铁列车的制动手柄有7档，每档不错疗养的领域在15°摆布。司机驾御列车时，不仅要目视前线，还要时刻紧盯泄露屏上的列车动态运行情况，不可分神不雅察驾御手柄，只可“以指代眼”感受不同档位制动手柄刹车的力度。
局促的司机室里，李腾踊频繁眨一眨眼睛，以此缓解永劫刻高速驾驶带来的眼部疲倦，“高铁的行驶速率太快了，眼睛里‘装’满了当面而来的电杆，很出丑清两侧的景物”。
李腾踊驾驶高铁列车第一次停泊吉安西站时，也出过“洋相”。那次，因为窗外大雨，视野不好，APP开发业务影响了他对这条“垂线”的判断，列车往前多“冲”了70厘米才停稳，此次“虚假”让每一位候车乘客的上车时刻，多了几秒，委果变陈列车误点。
小程序开发“这给游客出行变成了厄运体验”，李腾踊运转把我方“钉”在练功房的模拟驾御台上，从作为口令、泊车招呼这些基本功运转锻练。师傅熊治平印象真切，“下晚班，还能看到练功房的灯亮着”。
2022年度国铁集团办事时刻竞赛动车组司机组决赛中，“对标泊车”这个实作科目难度空前。因为进站旅途是个千分之二十的下坡说念，笔据实操警戒，列车得镌汰进站速率才有可能精确对标，可竞赛组委会却偏巧轨则：选手驾御动车组列车经过进站说念岔时，时速必须保持在贴线的80公里，每差1公里扣10分。
要在这么陡的坡度，以如斯高速已矣精确对标，绝大多半参赛者心里没底，以致有不少选腕走漏，“这是不可能完成的任务”。不外，比赛经过中却发生了“古迹”：经裁判组阐述，来自南昌机务段的90后选手李腾踊以无可抉剔的推崇得回了这个科目的满分，凭借表面和实作双满分的收成，斩获全路动车组司机组决赛的桂冠。
运转备赛的时候，李腾踊老是把控不好进站速率，压力很大。车间主任李利剑看在眼里，带着他对标了几趟车，用行动告诉李腾踊，“不要焦虑，你看，我这离开驾驶岗亭几年的‘老司机’，也能稳稳对标”。
经过几千次的历练，李腾踊从当先的过失20厘米、10厘米、5厘米，再到终末进站泊车零过失，车与标一条线，成了孤独自主的“李一闸”。
成为别称火车司机的12年时刻里，李腾踊一经安全行车4300多天，是位名副其实的“十年安全司机”。
一年前，李腾踊参与杭昌高铁黄昌段联调联试使命，驾驶动车组列车在新线上往还1000余趟。杭昌高铁黄昌段位于赣东北和皖南地区，全线桥隧比高、坡说念转动多，复杂的融会条目使得动车组驾驶难度增大。联调联试经过中，李腾踊网罗融会弧线、坡说念、电分十分数据，笔据融会本体情况制定南昌东动车所、景德镇北存车场的驾御昭示图，追念索要出“车站起程低速启、途中运行加快快、下坡早减载、上坡提前加”这么一套清静驾御办法，为新线洞开精确驾御提供有劲依据。
关于动车组司机而言，“一气呵成”、精确对认识“一段制动法”是历久的奋发蓄意。要已矣“一段制动”，得详尽沟通制动时机、融会坡说念、列车制能源大小等诸多身分，这几年，李腾踊标注出昌九城际、武九客专、赣瑞龙等铁路沿线各贸易站已矣“一段制动”的210余项关节点，编成“对标泊车操作暗示图”，大大普及了动车组“一段制动”操作时刻水平。
年青一代高铁司机如今也接过了李腾踊的费力棒软件app开发定制。26岁的新司机李佳龙说他会记着李腾踊教给他的行业准则：“尽可能地让游客少走一步。”