龙头分析：在最近10期奖号数据中，奇偶比为5：5，整体来看奇偶数走势均衡，本期龙头关注偶数号：04。

上期跨度10，较上期下降18个点位，近5期跨度分别为25、24、34、28、10，本期预计跨度上升，关注跨度出现在21左右。

　　当今阛阓上有两种不雅点，第一，良马依然打不起价钱战了，因价钱战导致门店亏本严重，良马将从7月起，通过减少销售量来褂讪价钱，缓解门店的筹办压力。

　　言外之音是，良马再怎么降价，销量进步得并不大，是以继续压廉价钱只会让我方的品牌价值大幅贬值。

　　既然如斯，不如退出价钱战以此保住品牌价值，良马我就这个价，你爱买不买。

　　还有一种不雅点却刚巧相背，它认为畴前良马打的价钱战齐是在清库存，比如阿谁i3，库存齐清的差未几了，良马旗下的电车将迎来全面升级换代，齐没库存了还打什么价钱战呢？

　　我查了一下良马的销售量，践诺上并莫得太大的下滑。

　　靠降价，保抓住阛阓份额在5%内波动。

　　就净利润而言，良马依然笑傲群雄。

　　是以上头不管哪个不雅点说“因为净利润不达预期”，就退出价钱战，就让东谈主认为很可笑。

　　就大约以前肉吃惯了，少吃了少许，就启动拍桌子骂娘了。

　　可能有小伙伴要说了，哎，七叔你不啻一次说我方是良马的赤诚粉丝，怎么今天霎时苦守了，陪东谈主家看星星的时候叫东谈主家小甜甜，当今就变成牛夫东谈主了嘛？

　　诚然，老汉确凿是良马的赤诚粉丝，但我不是良马4S店的赤诚粉丝，我可爱的良马一定是被上一任车主残害过的二手货，香得死。

　　大家知谈当今二手良马啥价钱么？

　　5万公里以内，2020年以后的良马3系不到12万；相似车况的5系不到25万，就这价钱你还要啥自行车？

　　一手黄花大妮儿？毫无嗅觉。

　　市面上相似价钱花里胡梢的电车也好，燃油车也罢，完全不是一个级别的，更别说去买良马新车了。

　　二手车才是现代年青东谈主最正确的采用。

　　固然，要是你不可爱良马也行，21年5万公里的阿特兹，7万多喜不可爱？

　　20年3.5万公里的天籁，9万块喜不可爱？

　　说句真话，我认为这种车比二手良马3更香，四川app开发价钱即是王谈，唯有充足低廉，隔音不好是让东谈主不错技巧知谈外面路况，起步慢是更好的保护驾驶员的安全。

　　况兼随着当今国内电车纵脱卷价钱，我发现了一件很不得了的事情。

　　更多对于经济发展的内幕，不太肤浅在公众号里写的，大家有兴味不错来我圈子，我有时间不错跟大家共享，当今唯有239元/年。

　　那即是随着品牌和系列越来越多，也曾老汉行为一个什么车瞥一眼就知谈确立和价钱的老司机，当今对于马路上的车依然完全不料志了。

　　电车不错从几万卖到上百万，路上开了那么多电车，我依然是苍茫若失了，别说价钱和系列说不上来，就连品牌我齐说不清。

　　比如最近最火的某界M9，6月份终末一个月卖出去5373台，平均提车价突出了50万。

　　然则当我真看到这车停在我眼前，车主告诉我这车价值50万，我就完全莫得成见，以至问界这个牌子你让我闭着眼睛画一下我齐画不出来。

　　固然，我不是说问界不好，更不是不可爱华为，也十足不是不爱国，我仅仅觉妥当今中国的汽车依然到了信息爆炸的地步，完全莫得主张从外不雅上去永诀一辆车的价值。

　　于是汽车就追想了器用的本源，其出奇不错反映阶层的附加功能就缓缓淡化了，就大约跟房住不炒有点雷同。

　　随着汽车的器用属性越来越是非，归高洁众齐不料志谁跟谁了，那些豪车的品牌溢价只可随着被打下来。

　　我认为国内电车大爆发，带来最大的自制即是这个了。

　　你当今去网上问问，谁还会吧飞奔良马奥迪当回事，豪车带来的光环依然越来越弱了。

　　这对于平淡销耗者来说，倒简直是一件功德。

　　比如飞奔A，良马1这类纯纯智力税，还要卖你个20来万，当BBA的光环被国产电车打没了以后，20万的预算可能就会去买更有性价比的蒙迪欧，雅阁，迈腾等等。

　　这对于举座社会环境来说，即是脱虚向实，让东谈主们从内心深处经受好用的而不是颜面的商品。

　　再加上圈套今经济环境也不是太好，大家买东西就变得越来越千里着简单了，有钱的时候可爱江诗丹顿，没钱了小天才腕表亦然挺好用的。

　　是以这些所谓的豪车销量和利润长期下滑，是势必的，跟房价一样，除实用性之外的泡沫一定会被挤出去。

　　这亦然我反复强调，经济危境带给平淡东谈主的，恐怕是赖事，许多在经济高速发展中变成的无理不雅念，会缓慢得以校阅。

　　社会发展的螺旋形上升，终究会经历这样一旦，大家缓慢经受即是了。